1.0762(高温抗蠕变钢):800℃低蠕变变形 + 高焊接接头强度,航空发动机附件的核心用材
航空发动机附件(如燃油调节阀门、高温导管接头、涡轮支撑构件)需在 600℃-800℃的高温环境中工作,承受持续的热载荷与振动冲击,长期高温下易因 “蠕变” 导致部件变形失效;同时部分附件需通过焊接实现复杂结构拼接,对材料的高温抗蠕变性能与焊接可靠性要求极致。1
航空发动机附件(如燃油调节阀门、高温导管接头、涡轮支撑构件)需在 600℃-800℃的高温环境中工作,承受持续的热载荷与振动冲击,长期高温下易因 “蠕变” 导致部件变形失效;同时部分附件需通过焊接实现复杂结构拼接,对材料的高温抗蠕变性能与焊接可靠性要求极致。1
中国科学院宁波材料所激光极端制造研究中心李琳研究员和杨涛研究员团队在《Journal of Materials Research and Technology》期刊针对钛合金厚板焊接连载三篇论文,分别从塑性演变机制、匙孔效应、腐蚀疲劳抗裂性三个角度揭示了厚板钛
2024年,全球数字化焊接接头检测设备的产量约为4.0万台,平均市场价格约为每台43,000美元。数字化焊接接头检测设备是一种利用数字成像、超声波、X射线或其他无损检测技术对焊缝进行自动化、高精度检测的系统,广泛应用于工业质量控制中。
国家知识产权局信息显示,宝山钢铁股份有限公司申请一项名为“一种具有优异焊接接头疲劳性能的风电结构用钢及其制造方法”的专利,公开号CN120060738A,申请日期为2023年11月。